作者单位：

苏小龙，项目总工程师，工程师，E-mail: 287008179@qq.com

作者简介：

(1.中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖241000； 2.长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室，湖北武汉430040)

摘要：

南京仙新路过江通道采用主跨1 760m的单跨门形塔整体钢箱梁悬索桥，南锚碇采用地下连续墙基础，深度达60m。南锚碇处超厚、不均匀软土地质使槽壁加固深度达到48m，在槽壁加固实施前，通过补勘方式进一步对设计地质勘察资料进行完善。在方案确定阶段对不同槽壁加固工艺进行比选、论证，最终确定采用CSM工法作为槽壁加固工艺。CSM工法具有稳定、科技化的工艺控制优点。采用顺槽施作工艺完成的槽壁加固，从地下连续墙及基坑开挖情况看，CSM工法墙墙体质量均匀、强度可靠。